의정부상간소송변호사 전력공급 장애로 또 멈췄다 복구된 대구 도시철도 3호선···운행차질 ‘늑장 전파’ 아쉬움

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작성자 행복인 작성일26-09-11 16:48 조회6회 댓글0건

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의정부상간소송변호사 전력 공급 장애로 차질을 빚었던 대구 도시철도 3호선 운행이 10시간 만에 정상화됐다. 인명 피해는 없었지만 대구시가 사고 사실을 제때 알리지 못해 시민 불편을 키웠다는 비판이 나온다.
8일 대구시에 따르면, 도시철도 3호선 장애 구간에 대한 복구작업이 완료되면서 이날 오전 5시30분 첫차부터 전 구간에서 열차가 정상 운행됐다. 3호선은 전날 오후 7시38분쯤 운행이 전면 중단됐다가, 오후 8시10분쯤부터 일부 구간(칠곡경대병원역~달성공원역)에서만 운행이 재개됐다.
대구시는 도시철도 3호선 전체 차선의 전력 공급설비 이상으로 수성구민운동장역에서 용지역 방향 약 150m 지점에서 단전이 발생한 사실을 확인했다. 시는 사고 발생 3시간여 뒤인 이날 오후 11시쯤 사고 지점을 파악했다고 밝혔다.
당시 운행 중이던 열차는 안전 확보 후 인근 역으로 이동해 승객들을 무사히 하차시켰다고 대구시는 설명했다. 이후 대구교통공사는 3호선 운행을 모두 종료한 뒤인 8일 0시43분쯤 장애 구간 복구 및 시운전 결과 이상 없음을 확인했다.
다만 이 과정에서 사고 상황에 대한 신속한 전파가 이뤄지지 못했다는 아쉬움이 나온다.
대구시는 사고 사실을 인지한 지 35분 만인 7일 오후 8시13분쯤 도시철도 12·3호선 내 행선안내게시기를 통해 일부 구간의 운행 차질 현황(서문시장역~용지역)을 알렸다.
이후 시민들에게 안전안내문자를 보낸 시각은 이보다 더 늦은 오후 8시29분으로 파악됐다. 사고 발생 후 51분이 지난 시점이다.
대구시는 8일 사고 관련 현황을 언론에 설명하면서 “좀 더 일찍 시민들에게 알리지 못한 점을 죄송하게 생각한다”고 밝혔다. 시는 이번 사고와 관련해 전기 및 철도 전문가들과 합동점검을 벌이고 재발방지책을 마련할 계획이다.
지상 모노레일 방식으로 건설된 대구도시철도 3호선은 2015년 개통한 후 크고 작은 운행 중단 사고가 발생한 바 있다.
2018년 3월 강설에 따른 선로 결빙으로 운행에 차질을 빚었고 전원공급장치, 보조전원장치 이상 등으로 인한 지연 사고도 있었다. 2021년 7월에는 전력선 애자장치(송전선로에서 전력을 지지하고 절연하는 장치) 문제로 전력공급이 끊기면서 운행을 멈추기도 했다.
우리복지시민연합은 8일 성명을 내고 “이러한 사고 사례는 3호선이 시스템적으로 완벽하지 않다는 점을 보여준다. 지상철을 이용하는 시민들은 더욱 불안할 수밖에 없다”며 “고장 등 안전 문제와 이와 관련한 인력 확보 등의 문제가 여전한 만큼, 대구시는 사고 예방 중심으로 관련 조직을 손질해야 한다”고 밝혔다.
한화에어로스페이스가 크로아티아에 국산 다연장로켓 천무를 18대 수출했다. 수주액 기준 약 6400억원(약 4억1000만유로)이다.
방위사업청은 10일(현지시간) 크로아티아 자그레브에서 한화에어로스페이스와 크로아티아 국방부 간 천무 수출계약 체결식이 열렸다고 밝혔다.
이번 크로아티아 천무 계약은 한국과 크로아티아 간 첫 대규모 방산협력이다. 크로아티아는 폴란드, 에스토니아, 노르웨이에 이어 4번째 유럽 도입국이다. 방사청은 보도자료를 통해 “이번 계약은 정부와 업계의 지속적인 크로아티아 협력 노력이 결실을 맺은 것”이라며 “한국 방산의 우수한 성능과 가격 경쟁력, 신속한 납품 및 후속지원 역량 등이 종합적으로 인정받았다는 데 의미가 있다”고 밝혔다.
이날 안드레이 플렌코비치 크로아티아 총리 주관으로 열린 천무 계약식에는 안규백 국방부 장관과 이용철 방사청장이 함께 참석했다.
천무는 2015년부터 우리 군에 배치된 다연장로켓포으로, 이름에는 ‘로켓탄으로 하늘을 뒤덮는다’는 뜻이 담겼다. 비처럼 로켓을 쏟아낸다고 해 ‘강철비’라는 별명도 있다. 천무는 130㎜(최장 사거리 약 36㎞), 239㎜(약 80㎞), 600㎜(약 290㎞) 등 3종 로켓을 발사할 수 있으며, 발사대 1대당 130㎜ 40발, 239㎜ 12발, 600㎜ 2발을 탑재한다.

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