피망머니 일본, 이란전 장기화 대비 ‘에너지 독립’ 가속···재생에너지·원전 총동원

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작성자 행복인 작성일26-08-27 08:51 조회2회 댓글0건

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피망머니 일본 정부가 이란 전쟁 장기화에 대비해 호르무즈 해협에 대한 에너지 의존도를 낮추고 재생에너지·원자력 활용을 확대하는 대규모 에너지 대책을 추진한다.
요미우리신문은 26일 복수의 관계자를 인용해 일본 정부가 중동 정세 불안에 대응하는 ‘에너지 수급구조 강인화 종합 패키지’를 마련했다고 보도했다. 이날 다카이치 사나에 총리가 참석하는 회의에서 관련 대책이 보고될 예정이다.
일본 정부는 우선 호르무즈 해협을 통한 화석연료 조달 의존도를 낮추는 데 초점을 맞췄다. 원유와 나프타 등 석유제품의 조달처를 다른 지역으로 바꾸는 사업자에게 운송비 증가분을 지원하고, 호르무즈 해협을 우회하는 원유 파이프라인 건설에도 자금을 투입한다. 나프타 확보를 위한 새로운 국가 비축 체계도 마련한다.
장기적으로는 원전과 재생에너지 확대를 통해 화석연료 의존 자체를 줄인다. 일본 정부는 2040년대까지 최대 5기, 2050년대까지 최대 14기의 원전을 재건축하고 차세대 소형모듈원자로(SMR) 연구개발에도 속도를 낼 계획이다.
재생에너지 분야에서는 차세대형인 ‘페로브스카이트 태양전지’와 지열발전 등 국내 기술·산업 기반에 대한 투자를 확대한다. 수소와 암모니아 등 화석연료를 대체할 수 있는 에너지원 공급도 늘릴 방침이다.
이번 대책은 중동 위기가 장기화하거나 비슷한 에너지 공급 위기가 반복될 가능성에 대비한 구조적 대응으로 풀이된다. 요미우리는 일본 정부가 그동안의 긴급 대책으로 당장 석유제품 공급 차질은 해소되고 있지만, 장기적으로는 에너지 공급망 자체를 바꿀 필요가 있다고 판단했다고 전했다.
일본 정부는 관련 법안을 올가을 임시국회에 제출하고 내년도 예산에 관련 사업을 중점 편성할 계획이다.
최근 지하주차장과 도로 등에서 전기차 배터리 화재 사고가 잇따라 발생하면서 화재 안전성은 소비자가 전기차를 선택할 때 가장 먼저 따지는 핵심 조건으로 자리 잡았다. 전기차 시장의 일시적 수요 둔화(캐즘)와 배터리 열폭주 공포가 미래 모빌리티 시장의 최대 걸림돌로 꼽히는 가운데, 국내 기술진이 개발한 배터리 화재 대응 장비와 차세대 무인 비행체들이 한자리에 모였다.
26일 서울 강남구 코엑스에서 열리고 있는 ‘퓨처위크 2026’ 내 ‘EV코리아트렌드2026’ 전시장에서는 배터리 화재가 발생했을 때 탑승자의 대피 골든타임을 확보하거나 배터리 팩 자체를 물리적으로 격리하는 기술들이 관람객들의 눈길을 끌었다.
가장 많은 주목을 받은 곳은 모빌리티 안전 부품 전문기업 ‘에프디씨(FDC)’였다. FDC는 전력 공급이 끊긴 상황에서도 기계식 기압 감지를 통해 작동하는 ‘배터리 열폭주 방지 장치’를 선보였다.
이 기술은 배터리 셀 이상으로 내부 압력이 급상승하면 별도의 전기 신호나 제어 장치 없이도 순수 기압 차이를 인식해 밸브를 개방한다. 유독가스와 화염을 차량 실내가 아닌 차체 하부 바깥으로 즉각 분출시켜 승객실로 열이 번지는 속도를 늦춘다. 전소 자체를 막지는 못하더라도 탑승자가 탈출할 시간을 벌어주는 구조다.
박중완 FDC 영업팀장은 “전기차 화재 시 전원이 차단되는 위급 상황에서도 별도 배터리 전력 없이 순수 압력 차이만으로 즉각 작동해 불길을 바닥으로 빼낸다”며 “화재 확산을 늦춰 탑승자가 안전하게 대피할 수 있는 골든타임을 확보하는 것이 기술의 핵심”이라고 설명했다. FDC의 특허 기술은 해외 완성차 브랜드인 재규어 등에 공급망을 구축했고, 최근 에너지저장장치(ESS) 화재 방지 솔루션으로도 적용 영역을 넓히고 있다.
스타트업 ‘백두 EV 랩’은 화재가 발생한 배터리 모듈을 물리적으로 들어 올려 차체와 분리하는 차세대 콘셉트 기술을 제시했다. 배터리 팩 내부에서 이상 고열이나 화염이 감지되면 차량 하부 구조물이 해당 배터리를 외부로 이탈시키거나 안전 공간으로 띄워 올려 차체 전체로 불길이 번지는 2차 피해를 차단하는 원리다. 아직 상용화 전 단계지만, 기존 소화포나 하부 주수 방식의 한계를 넘어선 아이디어라는 평가를 받았다.
전시장 한편에서 함께 열린 ‘2026 무인이동체·민군협력엑스포’에는 미래 전장과 도심을 누빌 첨단 비행체들이 대거 등장했다.
자동차·선박 등 모빌리티 솔루션 기업인 카나비모빌리티는 이날 부스에 자폭 드론 ‘EAB040’을 전시했다. 이 드론은 1m 길이의 미사일에 비행기 날개를 단 모습이었는데, 사용 방식도 미사일과 비슷했다. 드론의 머리 부분에 어떤 탄두 모듈을 끼우느냐에 따라 대인·대전차와 건물 등을 겨냥할 수도 있었고, 드론 등 공중표적도 겨냥할 수 있었다.
방산업체인 코리아디펜스인더스트리도 자사의 전술 드론 시스템을 부스 전면에 전시했다. 가장 눈에 띄는 것은 조종사가 전용 고글을 착용해 1인칭 시점으로 운용할 수 있는 초소형 자폭 드론과 GPS 유도 자폭 드론이었다. 특히 GPS 유도 자폭 드론은 중앙에 탄두가 아래로 향한 포탄이 설치돼 실사용 중에는 공중폭격기에서 폭탄을 떨어뜨리듯 사용될 것으로 보였다. 이 드론은 GPS를 활용해 표적 위치로 자동비행하고, 일단 발사하고 나면 미사일이 알아서 표적을 향하는 ‘발사 후 망각방식’을 사용하기 때문에 명중률도 높다는 것이 이 회사 관계자의 설명이다.
자폭 등 공격 드론을 넘어 사람과 물건을 싣는 등 실생활에 활용할 수 있는 드론 전시와 기술도 다양하게 이뤄졌다. 항공 소프트웨어 전문 기업인 팔네트웍스는 중국 기업과 협업해 개발 중인 사람이 탑승할 수 있는 K-PAV 실증 비행체를 전시했다. 30분 동안 최대 시속 70km의 속도로 비행할 수 있는 이 비행체는 올해는 지상시험을 마치고 내년에는 비행시험을 계획하고 있다. 한국자동차연구원은 수직 이착륙 무인비행체를 전시했다. 전시 담당자는 “도심 항공교통체계 등에 사용될 미래 모빌리티 기술을 개발하고자 이런 비행체를 만들었다”고 말했다.
평소 궁금했지만 괜히 물어보기엔 조금 민망했던 호텔의 사소한 궁금증들이 있다. 호텔은 왜 여권을 확인하는지, 예약한 객실에 다른 사람이 잠시 들어오는 것도 제한되는지, 침구는 왜 유독 흰색이 많은지 등이다. 당연하게 지나쳤던 호텔의 여러 규정과 관행에는 나름의 이유가 있다.
해외 호텔은 왜 여권을 보여달라고 할까
해외 호텔에서 체크인할 때 여권을 요구하는 것은 투숙객의 신원을 확인하고 숙박객 정보를 기록하기 위해서다. 국가에 따라 호텔 등 숙박업소가 투숙객 정보를 기록하거나 관계 당국에 신고하도록 법으로 정해져 있기 때문이다.
일본 후생노동성은 일본에 주소가 없는 외국인이 호텔이나 여관 등에 숙박할 경우 숙박자 명부에 이름·주소·연락처 등과 함께 국적과 여권번호를 기재하도록 하고 있다. 여권 제시와 사본 보관도 요구한다.
태국도 외국인 투숙객의 숙박 정보를 관리한다. 태국 이민국의 외국인 숙박 신고 제도인 TM.30에 따라 호텔 등 숙박시설은 외국인의 숙박 사실을 신고해야 한다. 신고에는 외국인의 여권번호와 이름, 국적 등 신원정보가 활용된다.
이탈리아에도 비슷한 제도가 있다. 이탈리아 경찰의 ‘알로자티 웹(Alloggiati Web)’은 숙박업소가 투숙객의 신원을 확인한 뒤 관련 정보를 경찰에 전달하는 시스템이다. 경찰 공식 안내에 따르면 30일 미만의 단기 숙박도 신고 대상이다.
따라서 해외 호텔에서 여권을 보여달라는 요청을 받았다면 이상한 절차라고 생각하기보다는, 해당 국가에서 외국인 투숙객의 정보를 어떻게 관리하는지 살펴볼 필요가 있다.
호텔 방에 친구가 놀러 와도 될까
호텔 객실은 투숙객이 비용을 내고 이용하는 공간이지만, 예약하지 않은 방문객의 객실 출입까지 자유롭게 허용되는 것은 아니다. 방문객을 어디까지 허용할지는 호텔마다 다르다.
방문객의 객실 출입을 허용하면서 별도의 등록 절차를 두는 호텔도 있다. 싱가포르의 세인트 레지스는 방문객이 프런트 데스크에서 등록하도록 하고, 오후 10시30분까지 퇴실하도록 안내한다. 객실 안에 머물 수 있는 인원도 등록된 투숙객과 방문객을 합쳐 최대 5명으로 제한한다.
중국 광저우의 파크 하얏트는 시간대에 따라 방문객 규정을 달리한다. 오후 10시부터 오전 6시 사이 객실을 방문하는 사람은 프런트에서 정부 발급 신분증으로 등록해야 한다. 등록하지 않은 방문객은 투숙객층으로 올라가는 엘리베이터 이용이 제한된다. 객실의 최대 수용인원을 넘기는 것도 안전과 법규를 이유로 제한하고 있다.
호텔이 방문객을 제한하는 데는 안전과 보안이라는 현실적인 이유가 있다. 객실에 머무는 사람이 늘어나면 화재나 재난 등 비상상황에서 대피 인원을 파악해야 하고, 객실별 최대 수용인원도 관리해야 한다. 등록되지 않은 외부인의 출입을 제한하는 것은 호텔 내부 보안과도 연결된다.
물론 방문객을 아예 객실에 들이지 않는 호텔도 있다. 반대로 방문객 등록만 하면 객실 출입을 허용하거나, 특정 시간대에만 제한하는 호텔도 있다. 따라서 여행 중 친구나 지인이 호텔을 찾아온다면 “내가 예약한 방이니 괜찮겠지”라고 생각하기보다는 호텔의 방문객 규정을 확인하는 것이 좋다.
호텔 침구는 왜 대부분 흰색일까
호텔 객실에 들어가면 흰색 시트와 이불, 베개가 먼저 눈에 들어온다. 객실마다 가구와 인테리어는 달라도 침구는 흰색인 경우가 많다. 때가 잘 타는 흰색을 호텔은 왜 선택하는 걸까.
가장 먼저 꼽을 수 있는 이유는 청결해 보이는 효과다. 흰색 침구는 얼룩이나 오염이 눈에 잘 띈다. 색이나 무늬가 있는 침구는 같은 오염이 있어도 상대적으로 눈에 덜 띌 수 있다. 실제로 2021년 국제학술지 ‘국제 호스피탈리티 경영 저널’에 실린 연구에서는 다른 조건이 같을 때 흰색 침구를 사용한 숙박시설이 다른 색상의 침구를 사용한 경우보다 더 깨끗하게 인식될 수 있다고 분석했다.
호텔 입장에서도 흰색 침구는 관리하기 편한 측면이 있다. 호텔 침구는 객실에 사용된 뒤 세탁하고 다시 사용하는 과정을 반복한다. 흰색 원단은 색상별로 세탁물을 나눌 필요가 상대적으로 적고, 반복 세탁 과정에서 색이 빠지는 문제도 유색 침구보다 적다.
오염을 발견하기 쉽다는 점도 장점이다. 얼룩이나 변색이 눈에 잘 띄기 때문에 세탁이 제대로 되지 않았거나 교체가 필요한 침구를 확인하기가 쉽다. 많은 객실의 침구를 반복해서 세탁하고 관리해야 하는 호텔 입장에서는 실용적인 선택이 될 수 있다.
흰색 침구가 호텔업계의 대표적인 이미지로 자리 잡은 데에는 호텔 체인들의 마케팅도 영향을 미쳤다. 웨스틴은 1999년 ‘헤븐리 베드’를 선보이면서 흰색 침구를 사용한 침대를 브랜드의 주요 요소로 내세웠다. 침대 자체의 편안함뿐 아니라 깨끗하고 정돈된 객실 이미지를 강조하는 방식이었다.
결국 호텔 침구가 흰색인 것은 단순히 고급스러워 보이기 위해서만은 아니다. 관리의 편의성을 높이고, 투숙객에게는 객실의 청결을 직관적으로 보여주는 장치인 셈이다.

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